国内新闻
1)第三季承载率79%‧ 新马航营业额增12%
该公司首席执行员彼得贝鲁在业绩文告中指出，营业额及承载率改善，前者按季增长12%，后者从去年同期及第二季的74%及69%改善至79%，营运亏损比第二季减少7%，虽然2016财政年料继续蒙亏，但有信心将比预期低。
第三季该公司乘客量按季从330万增至360万，不过乘客回酬率从第二季的22.5仙跌至21.7仙，航班准点率（OTP）因内外因素影响，从第二季的82%跌至68%。
该公司对2017财政年展望谨慎，预见马币疲弱、英脱欧不稳定因素及大马市场供应过剩将影响2017财政年表现，预计2017上半年将持续受汇率波动影响。
2)赔偿金拨备．UEM阳光第三季赚3633万
受预定违约赔偿（liquidated ascertained damages）准备金，以及联号和联营公司的贡献降低影响，UEM阳光（UEMS,5148,主板产业组）截至2016年9月30日止第三季净利滑落23.90%至3633万3000令吉。
首3季净利下跌49.12%至9401万3000令吉。
第三季营业额增加19.32%至4亿2125万4000令吉，首3季增加6.48%至12亿1681万7000令吉。
UEM阳光在文告中表示，盈利滑落是由于针对Arcoris和Teega项目展延完成作出预定违约赔偿准备金、其它收入减少，以及市况艰难令联号和联营公司的盈利贡献降低。
展望未来，该公司表示，手上41亿令吉未入账收入将可支持接下来的营收和盈利，现财年最后一季的表现预料可令人满意。
该集团将继续专注于提供更多中价房产，并全力接触国际制造和物流公司以增强依斯干达公主城的整体发展。
3)马资源近期推6新盘．调高销售目标至15亿
马资源首席企业员阿玛吉在特大后表示，年初至今，该公司已达13亿令吉的销售量，已超越报10亿令吉的产业销售量目标，藉此调高2017财政年目标至15亿令吉。
该公司计划赶在今年内，推出总值16亿令吉的Sentral Suites办公楼之一，推测占用率可在2017年首季为止，达5亿令吉。
此外，明年年中完工的天地通大厦将于2017年亮相，已签署的租约期限为21年，并有意将其大厦同样脱售予马资源桂和（MQREIT,5123,主板产业投资信托组）或其他。
阿玛吉坦言，该公司对市场的被动局面并不操心，因该公司专注于建筑符合企业家营运模式的办公楼，大厦普遍将由一家公司全数占用，而且租约期限比一般房产长。
国际新闻
1)OPEC每日减产120万桶．国际油价飚8%！
石油输出国组织（OPEC）今日在维也纳召开部长级会议，最终达成减产协议，将每日减产120万桶至3250万桶。
会议结果传出前，国际油价已率先上扬，纽约原油于下午5时开始逐步上升，最多上升8.6%，高见每桶49.12美元，现仍升约8%；布兰特原油亦同步上扬，最多升8.8%，重上50美元，现报50.19美元。
今年9月底，OPEC各成员国在阿尔及利亚达成限产协议，初步确定将OPEC原油总产量限制在3250万桶至3300万桶之间，相比8月产量减少逾2%，但OPEC各国如何分配减产份额等关键细节，将会在今天的会议上确定。
2)未通过压力测试．苏皇须增资112亿
由于周三未通过英格兰银行的压力测试，苏格兰皇家银行集团（RBS）必须补充约20亿英镑（约112亿令吉）资本。
巴克莱集团（Barclays）和渣打集团（Standard Chartered）也在此轮年度“健康体检”中暴露出了问题，但两家银行均无需调整资本计划。
英格兰银行称，英国的银行业系统状况稳健，即使出现类似于金融危机的5年经济动荡情境，也能够继续向家庭和企业提供贷款。测试的假定情境是2015年3月发布的，没有考虑英国退出欧盟的影响，但测试结果反映出在英国陷入严重衰退下该国银行业将有何种表现。
此轮年度压力测试旨在评估7家银行的健康状况，这些银行分别为苏格兰皇家银行、巴克莱、渣打、汇丰控股（H S B C）、骏懋银行（Lloyds）、Santander U.K.和Nationwide Building Society。测试情境每年都会改变，反映出英国银行资本方案的路线图，包括这些银行支付股息的能力。英格兰银行的压力测试受到分析师和投资者的关注，但到目前为止，其重要性仍不能与美国联储局对大型银行进行的类似年度测试相比。
苏格兰皇家银行将于明年初公布新的策略计划，目前这家银行依然面临的不利因素包括低利率，以及可能因销售问题房贷支持证券而遭受来自美国监管机构的巨额罚款。一位知情人士透露，这份计划应填补上述压力测试中暴露出的20亿英镑的资本缺口。自2008和2009年接受英国政府救助之后，该国政府目前仍持有苏格兰皇家银行73%的股份。
3)丰田章男亲自出马．推新电动汽车
丰田汽车（Toyota）周三表示，该公司新电动汽车业务取名为“EV Business Planning Department”，由总裁丰田章男本人领导。
丰田汽车在声明中称，丰田章男以及来自研究部门的另外两位公司高管将领导一个来自丰田汽车及其供应商的4人小组。
其中包括丰田汽车首席工程师丰岛浩二和刹车及传动生产商爱信精机（Aisin Seiki）商业规划部门负责人小室健一。
这个全球最大汽车生产商正在大举投入，推动其电池动力汽车上市，不过时间上已经落后于其他汽车生产商。丰田汽车长期以来一直对电池动力持怀疑态度，但面对美国油电混合动力汽车销售的低迷，以及监管立法愈发青睐电池动力汽车而非丰田热衷的替代选择──氢燃料电池汽车，这家公司正在换档。
http://www.cn.bullbearbursa.com/2016/12/01/%e5%b8%82%e5%9c%ba%e8%a1%8c%e6%83%85-1122016-opec%e6%af%8f%e6%97%a5%e5%87%8f%e4%ba%a7120%e4%b8%87%e6%a1%b6/
