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26/05/201718:45

(吉隆坡26日讯)多元重工业有限公司(DRBHCOM,1619,工业产品组)献议将独自持有普腾控股有限公司(Proton Holdings Bhd)49.9%股权,脱售予中国浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd)后,普腾也将踏入新时代。

国际贸易与工业部长拿督斯里慕斯达法在一则文告中指出,吉利有望能推高这家国产车制造商的销量和盈利。

“我相信,这是普腾生态系统下的350家零件与组件制造商以及支援与服务相关供应商,引颈长盼的一项发展。”

“普腾在去年推出4款新车型,我们希望,在吉利所提供的引导技术下,普腾可不断改进车型。与吉利的这项合作也标识着普腾已跨入新时代,但这依然是一条漫漫长路,我相信,这是普腾迈向正轨所跨出的一步。”

多元重工业在一则文告中指出,该集团与吉利就收购普腾股权一事,在布城签署一项框架协议。

多元重工业预计,将与吉利在今年7月签订一项最终协议。

根据这项协议,普腾也将独自持有的英国汽车制造商莲花(Lotus)的51%股份,出售予吉利。

多元重工业表示,吉利是中国轿车制造商的领先业者之一,更持有豪华汽车(Volvo Car Corp)和伦敦出租车公司(The London Taxi Company)。

吉利在全球共有16座制造厂房、7家设计工作室,以及5家研究与开发中心。

另一方面,脱售这家陷入困境的普腾49.9%股权事宜已成定局,但对于多元重工业如何与新合作伙伴–浙江吉利控股合作仍是一大问题。

多元重工业集团董事经理拿督斯里赛菲沙阿峇表示,吉利与该集团签署一项框架协议,以收购普腾的股权,而吉利也将引领这家汽车制造商的业务运作,包括生产、销售和营销业务。

尽管多元重工业仍保留普腾50.1%股份,但赛菲沙表示,吉利与普腾现有管理团队将共同管理普腾。

“透过这项交易,普腾可借助吉利广大的平台及动力系统,还能进驻这家中国汽车制造业者的现有市场及东南亚右座驾驶市场。”

同时,除了吉利以外,法国PSA集团(Groupe PSA)此前也对收购普腾股权深感兴趣。

双方“共同管理”普腾

赛菲沙指出,在普腾旗下3家公司中,多元重工业将会继续掌控普腾的分销臂膀– Proton Edar私人有限公司。

“在普腾方面,我们(也)将有更多的管理控制权,(但)生产方面将与吉利联手合作。”

他是在最近的签署仪式后,向记者发表该言论。

除了注入新技术和资本外,吉利也表示,将引入“全球知名专才”到普腾的管理团队。两家公司携手合作将着重于协助振兴普腾品牌,目标是2020年在东南亚售出50万辆轿车。

赛菲沙表示,吉利将保留富豪的品牌,因据他了解瑞典人以该品牌为傲,并强调普腾的情况亦如此。

“这项合作完全关乎于普腾,我们与吉利合作开发的车型将以对方的汽车为主。它们将通过普腾在大马营运整体的业务。”

至于普腾目前的引擎开发计划,赛菲沙澄清,这是普腾长期前景的一部分,该集团将继续与吉利一同开发普腾轿车,惟目前仍在商讨中。

“这只是框架协议,我们不想在现阶段作出重大决定。我们将有待双方签署最终协议。”

此外,股权脱售价码也将取决于最终协议。赛菲沙拒绝披露“粗略估算价码”,因该集团仍与吉利就脱售股权一事进行洽商,但却表示,多元重工业“肯定不会以溢价出售股权,我们将以合理价格出售股份”。

他强调,达至最终脱售价的两项关键因素包括,第一项是吉利注资普腾的多寡,注资价码也尚未对外披露。

“第2项则是运动休旅车(SUV)的平台(吉利的博越(Boyue)),我们需要确定其中的价值。”

“(我们所签署的)仅仅是框架协议,只有最终协议才会囊括监管批准等其他事项。因此,在售价方面,我们依然处于洽商和拍板定案阶段。”

至于普腾员工和供应商的未来命运,赛菲沙发表的言论也消除了裁员或丧失合约的恐惧。

“我们需强调的是,这家国产车制造商的状态仍保持不变,有鉴于此,普腾将维持工业联动计划。”

他补充,这项计划的指南勾勒出“国产车”本地生产组件的百分比。

与此同时,赛菲沙表示,普腾将聘请更多员工,而非裁员。

“若没有策略合作伙伴的加入,我们很有可能裁退更多员工。”

他指出,与吉利的合作所带来的增长契机,对推动员工增长也有利。

然而,由于普腾将业务运作迁移至丹绒马林(Tanjung Malim),赛菲沙表示,该集团预见“(莎阿南厂房)将出现某种合理化程序。”

有趣的是,这家位于莎阿南的厂房不包括在这项协议中,以及其他隶属多元重工业坐落于丹绒马林普腾厂房邻近的地段。

丹绒马林和莎阿南厂房的产能各别为15万辆和20万辆轿车。

“这块地皮(莎阿南)将以合理价格转让给多元重工业,我们也将有机会开发这块面积250英亩(约101.17公顷)的地段。”

然而,他补充,搬迁计划将于5年后进行。

此外,赛菲沙表示,吉利计划扩大富豪在大马的市场。

“(这)当然需要更多组装产能,因此,吉利将使用我们的厂房来组装富豪轿车,我们将征收费用。”

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