-->

Type something and hit enter

Featured post

买复原能力强的股票/冷眼

On


MRT3重启提振建筑股 能否顺利执行存变数

(吉隆坡5日讯)交通部长拿督斯里魏家祥周六(3日)宣布,内阁将重启巴生谷捷运3号线(MRT3)的工程,预料今年下半年开展。分析员普遍认为,政府推出超大型工程,固然有利于提振投资者对建筑股的情绪,但在政府资金有限和政治局面不稳定的情况下,MRT3工程会否顺利进行,仍充满变数。

魏家祥指出, 捷运公司(MRT Corp)将在3个月内重新研究MRT3工程计划,并提呈内阁审核,预计最快在今年第3季开展。

该计划原本的预算为450亿令吉,希盟执政时削减至210亿到230亿令吉之间,并且暂时搁置。继周六的宣布后,魏家祥周一也宣布, 扩大东海岸铁路(ECRL)项目,从之前的640公里延长至665公里,预算提升至500亿令吉,预计在2027年竣工。

银河联昌国际投行分析员认为,擅长于承包铁路工程的建筑股如金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)、怡保工程(IJM,3336,主板建筑股)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)和马资源(MRCB,1651,主板产业股)最有可能在MRT3工程的竞标中脱颖而出。大华继显证券分析员亦有同感,并认为双威建筑集团(SUNCON,5263,主板建筑股)也在主要受益者之列。丰隆投行分析员认为,在过去曾赢得MRT1和MRT2工程计划交付伙伴(PDP)合约的公司将会是这项宣布的最大赢家。

基于在过去的捷运工程有著良好的表现和经验,大众投行分析员认为MMC机构(MMCCORP,2194,主板交通物流股)和金务大的联营公司--MMC金务大将会是最大的潜在受益者。然而,由于PDP合约将会增加工程的成本,他认为MRT3工程不太可能以PDP模式执行。

虽然PDP模式将有效降低工程执行风险,但若大部份分包合约颁发曾参与MRT1和MRT2工程并有著良好记录的承包商手中,这些风险相信不足为虑。

工程或以公私合营执行

虽然分析员皆认为内阁这项宣布能够提振投资者对建筑股的信心,但同时也认为这项计划仍充满变数。大马投行分析员指出,我国的紧急状态将在今年8月1日到期,届时很有可能进行全国大选,导致政治板块的动荡,若国盟无法继续执政,MRT3可能再次胎死腹中,因为新政府未必会继续执行。

此外,政府在新冠肺炎疫情肆虐期间增加开支,推出多项经济刺激配套,剩馀的财力已经不多,短期内未必能够拿出大量资金。

为了缓解政府流动资金的压力,工程有可能延长,导致承包商的赚幅承压。或者,工程会以公私合营(PPP)的方式进行,导致承包商需要承担额外的运营风险,甚至需要承担部份融资责任,一如刚在3月敲定的槟城A号人造岛工程。

基于上述原因,大马投行把建筑股的评级从“减持”上调至“中和”,丰隆投行、银河联昌国际、大众投行及大华继显证券皆维持建筑股“中和”的评级。

多家建筑股周一应声走高。闭市时,金务大涨8仙或2.2%至3.66令吉;怡保工程起7仙或4.1%至1.77令吉;双威建筑集团起2仙或1.1%至1.83令吉。建筑指数也是周一表现最好的领域指数,共升2.2%或4.08点至186.42点。

https://www.orientaldaily.com.my/news/business/2021/04/05/403191

Click to comment
Back to Top
Back to Top