-->

Type something and hit enter


VIDEOS - STOCKS


On


【独家】大马城交易告吹无损实力 怡克伟士专注竞标MRT3

独家报道:林嘉珉

(吉隆坡24日讯)尽管大马城项目的交易泡汤,但无损怡克伟士(EKOVEST,8877,主板建筑股)业务实力,该公司除了相信该项目未来有重启希望之外,现正专注其他项目竞标,包括捷运第三(MRT 3)等。

怡克伟士董事经理丹斯里林景清接受《南洋商报》专访时强调,若依海中铁联营公司成功购得大马城项目60%股权,会是件好事,怡克伟士可通过入股联营公司,来增强公司未完成订单实力。

“不过,现在这份了解备忘录没有达成,也并无大碍,我们只是没有入股该项目。况且我们一直没有将这项合约,纳入未完成订单组合中,故对公司实力没有影响。”

回顾历史,在2019年4月下旬,被希盟政府喊停的大马城计划确定重启,并交由大马依斯干达海滨控股(IWH,简称依海控股)与中国铁路工程集团(CREC)组成的依海中铁,担任主要发展商。

依海控股持有依海中铁50%股权,余下50%由中铁集团持有。

到了去年9月上旬,怡克伟士宣布将从依海控股手中,收购后者持有依海中铁的40%股权,出价14.8亿令吉,借此参与大马城计划。

然而在上月中,随着依海中铁因先决条件谈不拢,因此总值74亿令吉的大马城计划60%股权收购协议泡汤,而怡克伟士出资参与大马城一事,也跟着告吹。

怡克伟士董事经理丹斯里林景清

林景清

大马城疫后有望重启

不过,林景清认为大马城项目仍有在未来重启的希望。

“我认为财政部会继续发展(大马城),因为这是在大吉隆坡发展计划中,其中一项重要城镇发展项目,他们可能会等待高铁计划开始后(一同重启),这是个完整的规划。”

他补充,当前政府也需集中精力在抗疫,待疫情改善后,相信可带动经济复苏的大马城项目,就会重新回到台面。

“我认为高铁项目始终会恢复,遭受疫情蹂躏后的经济,需要大型建筑项目作为火车头来带动复苏。届时,就会配合上大马城项目(重启)。”

“而且已经有2个捷运2站点,坐落在那边大马城落址,所以基本设施都有了,只是与新加坡的高铁可能会继续谈判,但市场也有传言高铁南部终站有可能止于新山。”

若大马城项目在未来重启,林景清不排除怡克伟士再次参与该项目的可能。

“这个要看情形,如同先前文告所说,我们还会参与所有国家基建项目。如果大马城项目重启,我们可能会探讨各种不同方式来参与。”

MRT 捷运

积极备战其他项目

尽管在大马城项目上铩羽而归,但这并没有令怡克伟士却步,目前仍积极参与其他项目竞标,例如捷运3项目。

“我们已经提交(捷运3项目)申请了。基本上,在吉隆坡的所有基建项目,怡克伟士都有参加。”

捷运公司早前宣布,将在本月为捷运3项目展开竞标。

新首相料不大刀阔斧

林景清指出,目前仍在等待捷运公司消息,但后者进度是否受到政治波动而展延,就不得而知了。

尽管第14届大选至今,我国三换政府和首相,但他相信对本地基建项目影响不大,毕竟最近一轮的朝代更换,政府班底大致来自同一批人。

“不同于希盟政府刚上任时期,这次新首相是前任副首相,因此,应该不会对先前政策和项目做太大的改动。”

林景清补充,之前已获颁原则批准(Principle Approval)的数个工程,因政府更换,也需在重新跟进过,例如淡江大使大道(DUKE)第二A阶段和“生命之河”项目;这两项价值60亿令吉的项目,正等待最终批准。

另外,怡克伟士目前未完成订单价值约高达10亿令吉。

同时,他相信在内阁组建完成后,国家复苏理事会将利用基建项目来推动国家经济复苏,且预计主要是让过去喊停的项目重启。

http://www.enanyang.my/%E8%B4%A2%E7%BB%8F%E6%96%B0%E9%97%BB/%E3%80%90%E7%8B%AC%E5%AE%B6%E3%80%91%E5%A4%A7%E9%A9%AC%E5%9F%8E%E4%BA%A4%E6%98%93%E5%91%8A%E5%90%B9%E6%97%A0%E6%8D%9F%E5%AE%9E%E5%8A%9B-%E6%80%A1%E5%85%8B%E4%BC%9F%E5%A3%AB%E4%B8%93%E6%B3%A8%E7%AB%9E%E6%A0%87mrt3

Back to Top
Back to Top