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外销订单转移东南亚 中国外贸寒冬来了?

(图:法新社)

(北京24日讯)中国经济下滑压力加大,连中国总理李克强召开的国务院常务会议都坦承“许多市场主体十分困难”,有民企主管直指“这是经商20余年少有的感受”,不少外销订单更被东南亚取代,有如外贸寒冬。

中国新闻周刊周一(23日)刊出以“订单转移东南亚,外贸寒冬来了?”为题、长达近5500字的长篇报导,描述了中国制造业如今面临的困境。

报导引述了广东家电企业总经理刘永斌、浙江绍兴纺织业主秦波、广东家具商人张元清(3人均为化名)等人的看法。其中,刘永斌指自己“从年初至今一直觉得很迷茫,这是经商20余年少有的感受”,并直指“利润越来越薄了”,以往物美价廉的优势不复存在,订单量随之下降。

至于秦波的纺织厂,近4个月订单量比去年同期减少了20至30%,收款周期也增加了2个月;而张元清则认为现在自己公司的困难是“增收不增利”。而这3人的背后,是中国无数外贸企业的实际处境。

报导指出,珠三角、长三角地区的工业生产秩序因疫情被打乱,物流不畅、原材料和成本上涨等方面持续受到压力。由于供给侧受阻,海外订单和客户流失。同时,东南亚如越南等国3、4月劳动密集型产品出口,年增率却大幅上扬。

华创证券分析,3月份中国出口额已滑落到2021年3月同期水平,滑落的空间由东南亚经济体为主的国家基本填补。墨西哥、土耳其等地由于距离欧美国家有地缘便利优势,也成为中国产能和订单转移的热门目的地。

报导指出,受运输成本和效率影响,如今客户倾向选择地缘便利的商家下单,运输效率受疫情影响而降低是主因。4月29日,刘永斌有一批货从广州南沙港要发往越南,直到5月3日才开船,货柜积压一天就增加人民币数千元费用。以前报关马上就能出单,如今排两天都排不到。

深圳市杰尔特国际物流总经理黄志勇表示,以前从没听说过货柜进不了码头的事。现在船期经常推迟到达时间,导致码头货发不出去,货柜堆积,但这不代表订单大增,实际恰恰相反。以往每个司机1天能跑2单,今年以来业务下降了近5成,现在运输车辆有一半停摆。

深圳市跨境电子商务协会会长王馨认为,由于市场需求降低,企业选择不断压低成本,造成利润越来越薄,产品品质也难以提升。

与此同时,受上述因素影响,中国出口增幅放缓的同时,今年以来东南亚国家出口增速大幅提升。3月以来,印尼出口年增率超过40%,越南超过30%,马来西亚、泰国、菲律宾也有约20%。多名企业负责人对此表示,近期订单存在着向东南亚、墨西哥等地区和国家转移的现象。

相形之下,刘永斌观察,下半年中国的出口恢复并不会太快,估计今年全年出口量只有去年的一半。中国机电产品进出口商会则预测,至少第2季出口增幅仍将滑落,尤其3至4月,上海、深圳、青岛等地疫情导致的停工停产,将在第2季产生直接影响。

深圳市跨境电子商务协会更对未来3年跨境电商景气预期调查显示,回答“比较乐观”的企业占40%,“不太乐观”则达30%。

仅管中国外贸订单流向东南亚,但报导不忘强调东南亚国家仍无法完全取代中国。报导引述刘永斌说法,指东南亚国家如越南能取代中国一部分,但因人口基数限制,不会完全替代中国的产业链。且越南自身产业基础薄弱,产业配套尚需依靠中国,且产业链也还不完整。(中央社)

https://www.sinchew.com.my/20220524/%E5%A4%96%E9%94%80%E8%AE%A2%E5%8D%95%E8%BD%AC%E7%A7%BB%E4%B8%9C%E5%8D%97%E4%BA%9A-%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%A4%96%E8%B4%B8%E5%AF%92%E5%86%AC%E6%9D%A5%E4%BA%86/

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