旅遊未大回弹·次季财报恶化 航空业2024年才全面復甦

旅遊未大回弹·次季财报恶化 航空业2024年才全面復甦

谢锦彬／报道

（吉隆坡7日讯）航空业次季财报持续恶化，航空旅游的回弹比预期低，分析员预料，下半年航空运客量会提高，但若要回到疫情前水平，需要等到2024年，鉴于航空业者皆面临各自难处，故重申对航空领域的“中立”评级。

肯纳格研究分析员在报告中指出，旗下覆盖的大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组）和CAPITAL A公司（CAPITALA,5099,主板消费产品服务组）次季业绩不如预期，虽然航空旅行在经济重启和边界重开下开始回弹，但仍低于预期。

大马机场上半年总客运量按年翻了3倍，但仅占全年预测的37%，为疫情前2019年上半年的51%。同样的，CAPITAL A公司上半年的乘客收入公里数（RPK）也翻4倍，但仅占全年预测的35%，为2019年上半年的27%。

分析员预计，随着7月国内座位容量已恢复至疫情前水平的90%，国际座位容量料将恢复至疫情前水平至少50%，大马机场总客运量在下半年将进一步提高。

经过2年的沉寂，亚航和酷航（Scoot）为首家恢复飞往亚庇国际机场服务的国际航空，其他已恢复航空服务的包括泰国亚航、亚航X、越捷航空（Vietjet）和亚航，汶莱皇家航空也恢复从斯里巴加湾市至亚庇的航空服务。
CAPITAL A载客量预测下调

鉴于次季业绩表现，分析员下调CAPITAL A公司今年载客量预测（减13%），2023年预测也跟着下调；2022年乘客收入公里数预测下调15%，2023年预测下降14%。

家家有本难念的经，大马航空委员会（MAVCOM）不建议调涨机场税，这对大马机场并不是个好预兆，将减低其资本开销的资金，特别是机场扩建和维修开支，影响短期现金流。而CAPITAL A公司则要在今年制定一个更可行和更全面计划以脱离PN17行列。

鉴于航空股无股可选，因此肯纳格研究维持“中立”评级。

https://www.sinchew.com.my/20220907/%E6%97%85%E9%81%8A%E6%9C%AA%E5%A4%A7%E5%9B%9E%E5%BC%B9%C2%B7%E6%AC%A1%E5%AD%A3%E8%B4%A2%E6%8A%A5%E6%81%B6%E5%8C%96-%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%B8%9A2024%E5%B9%B4%E6%89%8D%E5%85%A8%E9%9D%A2%E5%BE%A9%E7%94%A6/