GAMUDA (5398) : 林云琳耗32年致力打造 金务大成建筑界钜子
（吉隆坡17日讯）金务大有限公司（GAMUDA，5398，建筑组）董事经理拿督林云琳在八打灵再也总部的宽敞办公室内，对工作充满信心。
自27岁起，林氏已担任金务大董事经理职位已有32年了。他从收购白沙罗再也店屋开始，看到集团一直在转型中。当初的员工人数仅40人，目前已暴增至4000人。
在他的工作生涯中，经历了多个经济和行业周期，并且碰壁多次后，学会了如何在马来西亚将一家建筑公司壮大起来。
正是这种经验和教训，他和他的80名顶级团队成员热衷于传授给下一代，因为他们要为庞大的建筑集团培育一批接班人。
几年前他有计划退休，但是最后改变初衷，他说：“只要我还能够为集团作出贡献，我将会继续留任。目前，不是一个合适的退休时机，因为有很多工作等着我去做。例如我们花了很多时间和资源来培育接班人。我觉得这是一件有意义的工作，而且我对于这方面感到满意。”
金务大的利润已经大跃进，因为它承担了庞大的项目，例如大道建设以至电气化双轨铁路项目。
最近，巴生谷捷运项目成为金务大皇冠上的宝石。该集团是上述工程的1号线和2号线项目交付伙伴，鉴于它拥有兴建隧道的专业技术，因此它获承担地下隧道部分的工程。
林氏希望2号线的意外事故较1号线为少，因他将重点放在安全第一，以确保死亡或受伤人数减至最低，这可避免集团在该工程上被列入黑名单内。
当政府推出更多铁路项目后，林氏很自然会探索它们的可行性。
政府已表示，直到2020年，计划斥资1600亿令吉用作兴建铁路相关项目。据报道，政府将耗资600亿令吉在马来半岛的东海岸兴建铁路。
林氏称：“我们将会研究这项计划，但我觉得只有少数人士可以承接这样的工作。”
他认为，政府在颁发3号线的捷运项目中，不需立刻作出决定。
林氏指出：“在1号和2号线之间，你可以轻松地拥有一个为期4年的时间差距。这将会花很长的时间去完成。3号线被认为是一个环形线路，以连接所有的路线。”
建筑业的风险
经济学家们预计，由于原油价格下跌，政府的收入必定受到打击。现在的问题是，将在什么地方削减开支和削减多少，以平衡其账目及削减财政赤字。
鉴于政府继续亮绿灯，有些人认为，高效应的项目将会获得优先推行。不过，这仍然是个猜测，因为目前来自低油价的收入，将对未来的发展开支产生一定的影响。
对于林氏来说，情况并不新鲜。在经济衰退和危机中工作的窍门是调整策略。
他透露：“我不认为情况是坏的。政府在通过预算案中，不会有困难。”
他指出，南北大道是在经济衰退时兴建。该项目的债务被放在私人公司的资产负债表，而不是放在政府的账目内。
其他特许经营的大道被脱离后，建筑公司承担了上述项目的风险和回报，而政府则释放这些项目的债务。
当被问及如果政府的收入遭到打击，会否影响未来推出的建筑项目？他回答：“私人企业必须大幅举债来承担上述项目。”
http://www.kwongwah.com.my
（吉隆坡17日讯）金务大有限公司（GAMUDA，5398，建筑组）董事经理拿督林云琳在八打灵再也总部的宽敞办公室内，对工作充满信心。
自27岁起，林氏已担任金务大董事经理职位已有32年了。他从收购白沙罗再也店屋开始，看到集团一直在转型中。当初的员工人数仅40人，目前已暴增至4000人。
在他的工作生涯中，经历了多个经济和行业周期，并且碰壁多次后，学会了如何在马来西亚将一家建筑公司壮大起来。
正是这种经验和教训，他和他的80名顶级团队成员热衷于传授给下一代，因为他们要为庞大的建筑集团培育一批接班人。
几年前他有计划退休，但是最后改变初衷，他说：“只要我还能够为集团作出贡献，我将会继续留任。目前，不是一个合适的退休时机，因为有很多工作等着我去做。例如我们花了很多时间和资源来培育接班人。我觉得这是一件有意义的工作，而且我对于这方面感到满意。”
金务大的利润已经大跃进，因为它承担了庞大的项目，例如大道建设以至电气化双轨铁路项目。
最近，巴生谷捷运项目成为金务大皇冠上的宝石。该集团是上述工程的1号线和2号线项目交付伙伴，鉴于它拥有兴建隧道的专业技术，因此它获承担地下隧道部分的工程。
林氏希望2号线的意外事故较1号线为少，因他将重点放在安全第一，以确保死亡或受伤人数减至最低，这可避免集团在该工程上被列入黑名单内。
当政府推出更多铁路项目后，林氏很自然会探索它们的可行性。
政府已表示，直到2020年，计划斥资1600亿令吉用作兴建铁路相关项目。据报道，政府将耗资600亿令吉在马来半岛的东海岸兴建铁路。
林氏称：“我们将会研究这项计划，但我觉得只有少数人士可以承接这样的工作。”
他认为，政府在颁发3号线的捷运项目中，不需立刻作出决定。
林氏指出：“在1号和2号线之间，你可以轻松地拥有一个为期4年的时间差距。这将会花很长的时间去完成。3号线被认为是一个环形线路，以连接所有的路线。”
建筑业的风险
经济学家们预计，由于原油价格下跌，政府的收入必定受到打击。现在的问题是，将在什么地方削减开支和削减多少，以平衡其账目及削减财政赤字。
鉴于政府继续亮绿灯，有些人认为，高效应的项目将会获得优先推行。不过，这仍然是个猜测，因为目前来自低油价的收入，将对未来的发展开支产生一定的影响。
对于林氏来说，情况并不新鲜。在经济衰退和危机中工作的窍门是调整策略。
他透露：“我不认为情况是坏的。政府在通过预算案中，不会有困难。”
他指出，南北大道是在经济衰退时兴建。该项目的债务被放在私人公司的资产负债表，而不是放在政府的账目内。
其他特许经营的大道被脱离后，建筑公司承担了上述项目的风险和回报，而政府则释放这些项目的债务。
当被问及如果政府的收入遭到打击，会否影响未来推出的建筑项目？他回答：“私人企业必须大幅举债来承担上述项目。”
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