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TNLOGIS (8397) - 后勤业务需求殷切 东南通运无惧挑战


(吉隆坡14日讯)对于东南通运控股有限公司(TNLOGIS,8397,贸易服务组)来说,低油价应该是值得高兴,今年它将会庆祝成立40周年纪念。但是,该家整体后勤方案供应商还需要抗衡经济增长放缓和疲弱的产业市场情绪。此外,该集团执行董事王伟宽(译音)也意识到它所面临的挑战。

东南通运是由他的家人创立,目前拥有超过5亿令吉的市值。他说:“目前,我们拥有5000多名员工,一直为集团提高服务效率和扩大客户基础。”

王伟宽是东南通运董事经理王泳越及执行董事杨桂琳的儿子。

在截至2015年3月31日止首3个财季,所取得的盈利按年下跌15%至3733万令吉,主要是它的产业业务贡献较低。该项业务在2014财政年录得7462万令吉或每股盈利17.75仙,并为集团的3年复合年增长率增至38%。

王氏称,即使去年进行过筹资活动,但是东南通运的净负债在2014年12月31日止,仍上升至占股东基金4亿2364万令吉的90%。尽管如此,即使净负债达到2倍也不用担心,我们只关注,股本回报会否达到两位数。

他相信,公司的利润将会继续增长。“我们都知道未来将会面对挑战,但是我们也经历过多次的低迷时期,而且也可以能够提升我们的业务。”

王氏告诉传媒,东南通运有意在不久的未来,提供快递服务至电子商务企业。他指出,上述生意是有利可图的,而且它不会为公司的业务方针作出重大改变。

王氏表示:“更快的上网速度和更多的社交媒体平台,将导致本地的电子商务活动更加蓬勃。”

他透露,虽然东南通运热衷于涉足电子商务,然而它仍然是停留在进行可行性研究阶段。目前,该集团提供整体后勤方案予5000名客户,包括烟草商、电子产品制造商和快销消费品供应商。

当它在40年前成立时,东南通运是一家小规模的货运公司,专门为客户运送包裹。时至今日,它提供各种服务,包括运送重型物品和仓储设施。王氏说:“我们有意加强后勤业务中的冷链业务。因为在这一行业中没有太大的竞争,我们可以取得较高的回报。”

东南通运的后勤和仓储业务已经超越产业发展业务,作为集团盈利的主要贡献来源。在2014年首3个财季,后勤和仓储业务贡献集团整体税前利润的三分之一,其余则来自产业发展业务。至于前者的营业额贡献集团整体的62.15%。

在2015年首3个财季,它的后勤和仓储业务贡献整体税前利润66.4%,而赚幅则从去年同期的9.52%增至12%。至于营业额也增长22.3%至3亿1104万令吉,占整体营业额的72.8%。

即使柴油价格在实施管制的浮动价格机制前,该集团赚幅已在1月扩大。但是,王氏拒绝透露东南通运的总燃料开支有多少,但证实较低的油价,将有助于扩大未来的赚幅。

他称:“较低的柴油价格意味着成本较低,但在过去,当燃油价格上升后,它并没有真正影响到我们,因为我们试图提高营运效率,并将一些成本转嫁予我们的客户。”

2014财政年,东南通运的净利润为7462万令吉,或每股17.75仙,较2013年的1735万令吉增长3.3倍。而营业额则扬升57%至5亿3313万令吉。因此,该集团的表现是行业中最佳,而它的股价在去年暴涨277.94%。

虽然,后勤和仓储业务一直以两位数的步伐增长,不过,王氏承认产业需求正在放缓。尽管工业产业需求,并没有像住宅及商业产业那么疲弱,但是,他指出:“我们没有计划在不久的将来推出新的项目。”

“我们仍然有2至3年的工程项目,以维持我们的业务。”王氏补充,虽然我们拥有超过100英亩的土地,然而没有必要全部用于产业发展,因为客户对后勤业务需求殷切,可能会将上述土地用作兴建更多仓库。

他表示:“我们已经将预测经济增长放缓列入考虑范围。不过,我们仍然看到客户对我们的后勤和仓储需求颇大。”

虽然东南通运正在扩大其仓储空间,然而王氏驳斥3年前的报道说,该集团将要分拆产业资产,并以实业投资信托基金上市。他说:“这是由银行家们提出的建议,但我们不认为这真的会为股东带来价值。”

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