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YINSON (7293) - 受油价波动影响微 云升西非合约仍乐观


(新加坡13日讯)云升控股有限公司(YINSON,7293,贸易服务组)称,其于西非加纳的浮式生产储油卸油船(FPSO)包租合约依然可行。

执行董事兼集团首席执行员林镇严透露,集团业务并不会面对油价的风险,反之风险将落在其伙伴埃尼加纳开发与生产公司身上。

他说:“只要我们的伙伴拥有强劲的资产负债表,及可继续顺利操作,我们就不会有风险。低油价可能意味着较少的计划,但这将不会冲击我们的现有订单或进行中计划的盈利。”

这份也是云升控股在西非第一份的合约,包租期长达15年,并有5年的延长选择权。该公司的包租期相等于价值25亿4000万美元(93亿5000万令吉),若延长选择权获得执行则将增加到32亿6000万美元。

“我认为我们的伙伴非常可靠,它是一家享誉盛名的公司,本身也是一个石油领域的巨擘。油价可能偏低,但计划的大部分是天然气计划。埃尼加纳已与当地政府签署天然气销售协议,为期超过18年,因此这项计划的大部分是会涉及天然气。”

林镇严表示:“除了加纳外,西非本身也面对许多电力短缺,这项计划最终将服务发电厂,以提供适当的电力予该国。石油将属于整项计划的红利。”

云升控股的订单现企于50亿美元,将维持集团未来20年的忙碌。其加纳计划将从截至2018年1月31日止财政年度起,开始为集团收益带来正面的贡献。

云升控股已与5家银行,包括联昌投资银行、马银金英证券、华侨银行、标准渣打银行和大华银行签署了一份价值7亿8000万美元限期贷款便利,以局部融转换和翻新迎合上述加纳计划的FPSO船只。

云升控股首席策略员丹尼吴(译音)透露,这项FPSO船的转换与翻新成本约为9亿5000万美元。

询及该集团将如何融资其余成本时,他说,云升控股拥有充足的内部基金融资这项计划。

其FPSO船将在新加坡组合,耗2年半时间建造。该船现于中国进行修复工程。

在限期贷款便利对集团负债率的影响方面,他表示:“它将不会即时影响负债。它将在未来3年逐步发放。那时候将可看到集团的内部负债低于2倍。”

目前,云升控股的负债约为0.3倍。

他补充,集团正探讨一些对冲策略,以确保云升控股不会受到利率攀升和外汇兑换的重大冲击。

“现阶段集团拥有非常积极的策略,以达到50%至80%对冲的组合。在任何时候,我们将从利率成本的增长中获得缓和。”

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