（吉隆坡23日訊）大馬財經評論家潘力克說，由於第11大馬計劃沒有具體的發展計劃，因形容此計劃為“有框無架”，華而不實。
他說，首相拿督斯里納吉在宣佈第11大馬計劃時，對備受關注的馬新高鐵計劃隻字未提，而感到遺憾。
“政府或許保留在2016年財政預算案時，才會陸續發表其他大型計劃。因此，上述計劃對股市及投資幾乎沒有影響。”
他今天在主題為點評第11大馬計劃，及時掌握機會取勝的2015年第11大馬計劃峰會上主講前受媒體詢問時，發表上述談話。其他主講人包括PT股票培訓班創辦人戴慶灝、華總義務副總秘書拿督陳耀星博士。
詢及吉隆坡、新山、古晉及亞庇被鑒定為推動經濟增長，因而需要重點發展的主要城市，而檳城卻不被納入其中，是否還有政治因素以外的考量時，潘力克分析，檳城已有了一定的發展，而除了檳城外，東海岸也是被忽略的地區。
“為何是古晉和亞庇呢？因為西馬方面尤其是西海岸一定程度上發展都是領先，而為平衡東馬的發展，當然必須納入東馬的兩個主要城市，亞庇和古晉。
“雖然目前中泰兩國政府，都否認將開鑿克拉運河，但該運河真的建設起來，對東海岸在我國海運通往台灣及中國的路線有顯著的幫助。”
潘力克認為，在5內年讓最低收入社群（B40）收入翻倍不太可能，因這需要耗時7年。
他說，若加上政府預計的3%的通膨率，收入每年需增加10%，這比較有現實性。
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