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Singapore Investment


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 2014-06-02 14:24

1.泛亚物流(TASCO,5140,主板贸易服务股)的核心业务是什么?

2.公司未来发展如何?

3.股价表现如何?现在估值会不会太高?还有吸引力吗?

答:泛亚物流主要提供综合物流解决方案,子公司业务包括卡车出租、卡车维修保养、保险服务和货运代理服务。

营业额主要来自合约物流、空运代理和卡车业务。截至3月季度,该公司营业额虽涨11.7%,但碍于更高实际税率,净利按年跌1.3%公司的财年截止日期,从12月改至3月。

基于进出口市场前景亮眼,管理层预测公司净利增长将改善。

服务素质佳,而且母公司全球网络健全,泛亚物流与优质客户维持稳健的长期关系。

管理层表示,公司64%日本客户,在全球消费者电器领域享主导地位,是公司的老客户。

这些客户让泛亚物流的业务稳定,也为公司提供净利能见度。

根据过去记录,泛亚物流都能提供优质服务,因此日本客户将继续跟公司有生意来往。

网购渐热利仓库业

随着资讯科技越来越普及,网络零售业崛起,国外网络零售商Zalora和Lazada也在大马设立业务,提供各种产品,从时装到电器产品。

本地庞大的网络零售市场仍未开发,网络零售趋势长期而言有利泛亚物流。

网络零售商可能需要增设分销中心,仓库的需求可能因而上涨。

据我们了解,泛亚物流有意扩大仓库空间,将投资5000万令吉,仓库空间可增至20万平方尺。

卡车业务表现平平

目前,合约物流与国际海运业务保增长强劲,我们预计2013至2015财年净利复合年增长率(CAGR)达5.5%。

不过,卡车业务预计增长平平,而且燃油上涨压低赚幅,可能抵消净利增长,我们已把这个因素纳入考量。

我们的预测被认为比较保守,因为物流市场有改善的迹象,管理层预测集团未来增长率达高的单位数。

股价1年涨29%

自我们去年1月开始分析泛亚物流,公司过去1年股价上涨了约29%,超越我们之前设下的目标价。

虽然股价去年表现佳,但相较于货运领域的12倍和小型股11至12倍,泛亚物流2015财年9.4倍本益比的估值,仍算合理。

我们把目标价从2.39令吉,上调至2.79令吉。总回酬大概是9.8%,有约5.3%上行空间,加上4.5%周息率,这显示泛亚物流已不如过去般吸引,我们因此给予“短线买入”

评级。

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