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 2018年股价波动超刺激的KESM科技,从高点接近23块马币跌至9块多,跌幅接近57%。别问我跌完了没有,我只能和你说价值已经浮现。看到业绩和市场不对路的已经跑了,中margin call的砍了,心脏不好的也不玩了,KWAP也再慢慢的在卖和等等因素。

1Q2019业绩估计在下个星期会出。是好是坏我们拭目以待。要偷鸡摸狗的朋友们不妨可以看看同行的表现如何。为什么股价在2018年头会开始大跌,收入按年增长但盈利为什么会下跌,等等的东西我是不会再讲,毕竟股价是反映未来的而不是过去。

首先,KESM科技为一家涉及科技领域公司,主要业务涉足半导体及电子产品的预烧和测试服务。目前高达70至80%的营收是来自汽车半导体相关业务。该公司为多家电子跨国公司的二手承包商,在大马及中国拥有业务,是SUNRIGHT集团旗下公司。主要股东除了SUNRIGHT LTD, 还有很多本地和世界基金大哥。



这几年汽车半导体市场主要受以下因素驱动:安全和保障需求不断的增长,汽车产量高,新兴经济体需求增加,汽车电气化的上升趋势、对安全,便利和舒适系统的需求不断增长以及高级驾驶员辅助系统(ADAS)的出现。KESM科技未来表现如何就得看看全球汽车制造商产量和晶片需求量。市场给力,自然KESM科技就会受惠,毕竟他在高增汽车半导体市场拥有独特地位。

以下有几张图表我是从汽车半导体市场报告拿的数据,从2010到2017年汽车半导体市场都属于在一个上升趋势,单单2017年这市场就值346.3亿美元。大神们估计在2023年,这市场值929.6亿美元(CAGR 17.89%)。

由于汽车中的多种应用,例如底盘,动力总成,电子系统,安全性,舒适性,信息娱乐和网络,半导体越来越多地被用于汽车和车辆中。随着汽车行业的蓬勃发展,汽车产量逐年增加,汽车半导体市场也有望实现增长。

此外,半导体已经实现了近期汽车技术的大部分创新,包括基于视觉的增强型图形处理单元(GPU)和应用处理器,传感器以及DRAM和NAND闪存。随着汽车数量的增加,随着汽车变得更加复杂,对汽车半导体的需求将继续稳步上升。预计传感器也将在预测期内见证显着的增长率。

亚太地区是全球增长最快的汽车市场之一。该地区中产阶级收入的增长帮助该市场在过去5年中迅速增长。中国在超低成本汽车(ultra low cost car)市场中占据强势地位,在当前的经济危机中正在获得动力。监管和市场特征使中国成为引进电动汽车最具发展前景的市场之一。虽然印度市场略小,但与中国市场相比,这个市场的发展可能对全球汽车市场产生重大影响。印度市场的增长主要归功于小型车。这个市场的进一步增长取决于超低成本汽车细分市场的创新。例如,TATA汽车推出了他们的ULC汽车,这使得数百万新消费者进入市场。 超低成本(Ultra Low Cost) 汽车的概念已经吸引了日产,雷诺和福特等全球企业对印度市场的关注。由于汽车制造商和供应商试图以低成本方案达到排放和安全标准,因此该部门有望推动汽车创新。

<<回顾AGM2017>>
i)全年料投资1.2亿来提升本地和中国的厂房至“智能厂房”
主要是为汽车行业生产更高质量的产品,并测试更复杂的半导体产品。智能因素将超越自动化,他们还将在线提供制造信息。

ii)会考虑合资企业,“我们的流程非常个性化,暂时我们还没有看到任何可以和我们合作的公司。但是,如果合作对象可以让我们拥有跟好的发展,我们仍然是开放的”。

以上质询来至于一级棒的谷歌。

<<技术分析>>
i) 短期中期下跌趋势
ii) 长期上升趋势依然完好
iii) 支撑 10.3/9.85
iv) 阻力 11.04/12.6/14.22

流通量低的关系,所以公司的股价会涨或跌到很刺激。市值才4.63亿而已,比起同行的低几倍。“股价高不代表市值高,股价低也不代表市值低。要高的投资回报不一定要找股价低的公司。”就比如我之前在5月中分享的杜甫,你就明白什么意思了。总而言之,假如你是个中期投资者或长期投资者,不妨可以看看一下,短期的投资者别乱来闹,哈哈哈!买卖自负,请做足功课,也希望你们分享你们的看法在评论框,互相学习!

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