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老板回归也不行了 😰 AIRASIA(5099)可能宣布停飞?

随着本地的MAS,MALINDO宣布Pay-cut 事宜后,红飞机并没有砍底层员工的薪水,而是把senior management 的薪水减少 10%,为基层员工争取福利 💪 这样的一个动作,多多少少都给了投资者们一定的信心!

不过,在宣布Pay-cut 之前,AIRASIA 的子公司 - AIRASIA X 推出了 RM 499 无限飞五个不同的国家的 “Unlimited Pass” 😳

原本我以为靠着这样多多少少可以为他们公司扳回一城(至少在现金流上),但是今天看到连Tony 本人也表示可能会直到June 都停飞,可以看得出航空业目前的惨况...

要知道,当年的他打着口号 📢:”I told my team to drop the fares because knowing Malaysians, if you put a fare low enough, they’ll risk their lives and will find some way to buy them.”

大意就是,只要 ✈️ 机票够便宜,马来西亚人就会冒着生命危险去买!

嗯,而身为马来西亚人我 100% 赞同这句话!🌚 毕竟,这个RM 499 的 “超级优惠” 导致了我身边好多朋友都买了啊!

怎样都好,Tony 本身都是一个商业奇才!我本身也很尊重他,不过投资可不能感情用事啊 🤷🏻‍♂️ 我们先看看这次访问中Tony 说了些什么吧!

首先,他表示可能会为了减少fixed costs 和 variable costs(⬇️ 降低成本)而 “ground the airline“,也就是停飞的意思…

目前来说,航空业占了公司整体 75% 的营业额,万一暂停的话,对于公司的冲击可想而知!

而且,就算他想最低化公司的成本,Leasing & Financing Costs(租凭以及还贷款)对于AIRASIA 来说都是异常沉重的 😰

不过,不排除他们已经跟 Castlelake(当初跟他们买飞机,然后再组给他们的SLB 一方)谈成延迟给租凭的协议,不过这个还是有待他们宣布!

现在的话,我相信投资者最大的问题莫过于是:AIRASIA 暂停航空业,公司还靠什么找吃?!😱

针对这个课题,Tony 也表示他们接下来会更加的 “Tech-Focused“,比如说他们的运输行业 TELEPORT(目前是有盈利的,而且还很不错)以及E-commerce ”OURSHOP“ 平台,但是其中并没有提及当初给出的Big Data 方面的发展蓝图或者更新,BigPay 也是没有在里面提到 🤷🏻‍♂️

而红飞机本身,MALINDON,以及MAS 都已经在本月的 15 号寻找财政部长,想要获得金融上的援助,但是并没有说到成功或者失败~

其中,Tony 有说到他不可以 “guarantee everyone’s jobs“,裁员的意味非常重 🤔 相信这也是为了公司生存而降低成本所做的吧!

对于 AIRASIA(5099)和AAX(5238)可能会整合成为同一家公司的课题,Tony 表示有可能但是没有细说,AIRASIA India 🇮🇳 在未来也有可能砍掉 70% 的Capacity!

资料来源:https://focusmalaysia.my/mainstream/airasia-may-ground-airline-focus-on-tech-says-fernandes/

整体来说,AIRASIA 本身的基本面已经变得不能再变了 🤷🏻‍♂️(比喻而已,当然还有变化),未来若是他们能够利用底下的database 来生产出一个航空业的 booking dot com 的话,我肯定会再次投资他们,但是以目前来说,AIRASIA 充满了不稳定,会不会好像MAS 那样被吞掉也还是未知指数!

所以大家要捞底的话,还请三思 ⚠️!

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