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(图:法新社)
(图:法新社)


(吉隆坡9日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)卷入PN17“疑云”后,首席执行员丹斯里东尼费南达斯今日信心喊话,声称公司正洽商大规模融资计划,并针对飞机租金和燃油对冲等展开部署,有信心维持业务运作。

亚航集团的外部稽查师安永(Messrs Ernst&YoungPLT)对该公司截至2019年12月31日财务报表给予“无保留意见”(Unqualified opinion),并认为公司业务持续面临重大不明朗因素。

同时,截至今年3月31日,亚航集团的股东基金仅有总股本的37%,触及PN17陷困公司条例的50%门槛,惟该公司未来12个月内不会列为PN17公司,因为大马股票交易所已给予上市公司宽限期。

亚航集团今日发布文告说,安永的意见重点在于,受冠病大流行影响,公司业务能否持续经营存有重大不明朗因素。对此亚航集团强调,上述财务报表的基础是公司业务能够持续经营,而董事部也有信心,在结合政府机构采取的行动、该公司与金融机构及投资者持续展开的融资商议、管理层实施的多项计划带动之下,公司可以应付冠病冲击,业务将可以继续经营。

寻求最有利的融资计划

东尼强调,明白增加流动性以确保现金流量充足的重要,实际上公司已收到多项包括贷款和股票发行在内的筹资计划建议,目前也正与投资银行、贷款机构及投资者等各单位商讨,寻求最有利的融资计划。

“已有多家金融机构表达支持我们融资要求的意愿,总额超过10亿令吉。在这笔贷款中,有一部份是大马国家资金担保机构(Danajamin)的关怀人民振兴经济配套(PRIHATIN)的政府担保贷款。”

他补充,该公司的菲律宾和印尼公司也正申请银行贷款。

调整人手精简业务
采内部撙节措施

“考虑到航空旅行需求仍在恢复阶段,我们已着手调整人手以精简业务,采取了包括所有雇员暂时减薪15至75%在内的内部撙节措施。”

他指出,飞机租赁公司已同意延期付款,现在正洽商进一步延后。此外,重组了70%燃油对冲合约后,也正就剩余的30%合约与金融机构展开磋商。“总的来说,我们预计2020年现金支出将降低至少50%。”

7月承载率料回升至70%

东尼披露,亚航集团的核心航空业务已渐有起色,预期7月承载率将提高到70%,延续6月改善步伐。

积极展开促销销售活动

他说,大马、泰国、印尼、印度和菲律宾已开放国内旅游,自5月下旬以来,该公司的航班一直在逐步稳定恢复,而为了支持政府振兴国内旅游和经济复苏的措施,该公司积极展开了大规模促销和销售活动。

“这些促销活动的销售超过预期,这让我感到鼓舞。7月7日我们更写下休眠后期最高的销售纪录,单日卖出了高达7万5000个机位,显示一直受到压抑的市场需求已展现复苏的绿芽。在大马及泰国国内和亚航X推出亚航无限飞行通行证推出以来,我们已卖出了高达20万张通行证。”

东尼表示,亚航集团的航班预订和载客率提升,也是2020下半年业务改善的信号。

“6月亚航承载率达到60%,当中大马更高达65%。尽管我们为了满足不断增长的需求而在7月将运能大幅提高3倍,但预计全月承载率仍会进一步升上70%。”

股价回弹至75仙

亚航集团计划集资纾缓现金流量压力,周四股价一度跌至66仙后迅速回弹。

亚航集团微跌0.5仙,以70仙掀开交易,在跌至66仙后止跌回升,最高上探76仙,闭市时挂75仙,全天上升4.5仙或6.38%,有1亿8498万9600股易手。

或可筹获30亿

联昌说,通过上述集资计划,亚航集团预计可获得近30亿令吉资金,足以维持业务运作。

该行表示,亚航集团多数飞机都已卖出,能够抵押的资产不多,若Danajamin愿意担保该公司10亿令吉贷款中的80%,相信该公司将能够以合理的条件获得贷款。

“由于亚航集团的联号公司分别与飞机租赁公司签约,万一这些公司倒闭,租下的飞机将直接退还给租赁公司,亚航集团不会承担剩余租金或租用这些飞机。”

联昌指出,尽管看好亚航集团能够生存,但股价展望却不太乐观。

该公司计划发行价值14亿令吉股票,假设每股定价50仙,发股数量将高达28亿股,届时股本将大幅提高84%至61亿股,造成现有股东的股权大为稀释。

目前而言,联昌保持亚航集团的“减持”评级和58仙目标价

https://www.sinchew.com.my/content/content_2304311.html
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