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买复原能力强的股票/冷眼

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《 Suez Canal 事件会影响马来西亚市场吗? 》

大家都知道在疫情之后,运输的费用本身就已经起了很多很多了  甚至达到了有价无市的地步!那这条位于埃及的 Suze Canal 通道被一艘大大的 “Evergreen(台湾版)” 搁浅挡着了,更进一步的让运输费用提高!

不过,个人除了在看运输费用之外,其实离岸支援船(“Offshore Support Vessels”)的需求量也是有随之上涨的  外加油价同时间上涨,海上活动增加 = OSV 需求量也会上涨,那么相信接下来有涉足 OSV 的公司也是会受惠的..

我们本地也有许多家公司有涉足 OSV 的领域,那么这里就不多说了  今天谈点别的东西!

今天更想要讨论的是集装还有运输燃油(“Oil Bunkering”)这个嫌少人有谈到的领域。简单来说这个领域呢,就是服务这些海上运输活动、石油和天然气活动的一个细分领域  不过我们本地的市场在过去绝大部分的 Oil Bunkering 市场都是属于非法的生意,只有小部分是合法的~

那么不知道大家有没有关注到 IMO Sulphur Cap 2020的课题;他们会要求特定区域的船只所使用的燃油.. 而过去是肮脏并且没有控制的 “渣油“,而现在慢慢改去使用船用  汽油(“Marine Gas Oil”)了,因此 Oil Bunkering 的公司反而会受惠..

我们本地市场比较直接涉足提供 MGO 的公司一共有两家;第一家是在 2019 年完成对于在本地合法市场内市占率大约 30% - 33% 的 Oil Bunkering 公司,而第二家则是近期获得了 RM 2.2 Billion 以及 RM 540 Million 大型合约的公司 不过第一家最近的盈利也没有那么漂亮,而第二家要完成整个收购才能获得合约,因此盈利贡献也没有那么快的~

那明天这个第一家公司从技术层面上来看貌似有些动静.. 你知道是哪一家公司吗?

- 完 -

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