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集装箱供应短缺 SWIFT HAULAGE借势上市

近日,集装箱价格和需求上升,集装箱一箱难求。造成这种供需失衡的情况发生的主要原因,在于疫情的影响,冲击各行各业的供应链。

而马股接下来将会迎来一家做集装箱生意的公司,SWIFT HAULAGE BERHAD。

这家公司是否值得投资?

首先,SWIFT HAULAGE是一家综合物流供应商,其服务包括集装箱运输、陆路运输、仓储和集装箱堆场以及货运代理。该集团的综合物流和总部主要集中在马来西亚。

截至目前,该集团旗下拥有1581辆原动机(prime mover,用于运送货柜的车头)、5585辆集装箱拖车等,同时还经营着储容量为95万2871平方尺的仓库。

SWIFT计划上市交易所主板,首次公开募股(IPO)将发售3亿1414万股,其中包括1亿5714万新股,及现有股东献售1亿5700万新股,发售价待定。

SWIFT计划将所筹到的款项用于建造新仓库、购买土地、收购冷链物流公司、购买原动机、偿还银行贷款和支付上市费用。

SWIFT在过去3年,即FY18、FY19以及FY20的营收分别是RM496mil、RM610mil以及RM555mil。而净利则分别是RM41mil、RM36mil以及RM42mil。

在FY20的业绩当中,集装箱运输的部门占了营收的45.5%,其次则是占了31.7%的陆路运输。

集装箱运输和陆路运输其实是息息相关,集装箱运输业务主要是帮助客户往返海关运送货柜。

而陆路运输则是我们一般所看到的物流运输服务。

SWIFT的集装箱运输部门主要集中在马来西亚著名的港口,如巴生港口、槟城和柔佛。单单巴生港口就贡献该部门的56.5%营收。

SWIFT未来的发展计划,就包括巴生港口自由贸易区(PKFZ)的租赁土地商建造一个常温仓库,用于储存一般的货物,占地约17万8000平方尺。

除此之外,集团也打算购买土地,以扩展现有的集装箱运输、陆路运输等等的服务,并且收购冷链物流公司,准备进军冷链物流业务。

据数据显示,2020年制造业和分销贸易部门得GDP分别占了马来西亚总GDP的22.3%和16.9%。而物流业在这些部门的货物运输和储存中发挥着重要的作用,不仅支持各种形式的贸易和分销活动,同时还是国内和国际的供应链。

虽然2020年制造业因为疫情的影响导致GDP下降了2.5%,不过随着经济复苏,运营限制的解除也让制造业的GDP在2021年增长6.6%。简答来说,运输业和国家的经济发展是密切相关的,因为几乎所有行业都需要运输。

SWIFT的竞争优势

由于疫情的肆虐导致全球面领着严重的集装箱短缺。因为集装箱的短缺对所有的供应链产生连锁反应,因此这种情况可以被归类为全球性的危机。

在贸易复苏的阶段,因为集装箱的短缺,导致运费产生了巨大的影响。截至今年2月,每个集装箱的运输成本已从1500美元增加至6000-9000美元。

除了运费的暴增,新的集装箱价格也上涨了不少,占据市场主导地位的中国集装箱制造商对新的集装箱定价为2500美元,高于去年的1600美元。

出现这场危机的主要原因有四个,分别是:

    可用的集装箱数量减少
    大多数的港口因劳动力短缺而拥堵
    运营船舶数量减少
    消费者购买情绪发生重大变化

去年,有大量来自亚洲的集装箱货物被运往北美,但由于疫情的限制,几乎没有任何集装箱运往亚洲。目前集装箱在北美有40%的不平衡缺口,这也意味着每10个集装箱到达,只有4个返回,而6个则留在到达的港口。

截至目前,大马注册的物流运营商就多达1千多家。

SWIFT HAULAGE的同行包括TASCO、CJ Century以及TIONGNAM。在4家公司之后,SWIFT的营收以RM555mil排在第四位,不过SWIFT净利却是4家公司中排行第一。

值得一提的是,排名前三的公司TASCO、CJ Century以及TIONGNAM所从事的业务并不是专注于集装箱运输。

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