就在11/11光棍节这天，Dayang宣布派发了RM0.015的股息。这和我们之前Youtube影片说的是较为一致的DAYANG的影片，管理层再做了一次Private Placement后就开始派发了股息。就像影片里一直说的，我认为Dayang的现金流一直是它很大的优势。如果业绩能够复苏的话，这对于这家油气股来说可以是如虎添翼。
在今天Dayang的业绩也出炉了，其实随着Perdana的业绩，我们就可以预测到Dayang这个季度是可以轻松达到盈利了的。
从Revenue来看，Dayang似乎已经来到了一个稍微正常的位置了。我认为这除了是Q3和Q4一直以来都是Dayang的强季度外，砂拉越的疫苗施打之快也是非常大的助力因素。我在询问过美里的朋友后发现他们许多人都已经接种了第三针的疫苗。在西马，许多公司7/8/9月的业绩都是惨不忍睹的，由于疫情还未解封，非常庆幸的是我们可以发现大量西马公司的财报都表示1/10的时候都可以全面复工或者是营业了。
在财报中，我们可以看到Dayang的现金高达423m，总债务则是高达587m，几乎已经快要成为净现金公司。这也是为什么Dayang可以阔别7年第一次派发股息的原因。
船只出租率也从上个季度的50%提升到了这个季度的66%。管理层表示Topside Maintenance Services and Hook-up and Commissioning Contracts有显著的提升近而带动了这次的出租率。公司表示目前手握21亿的合约价值。
虽然现在才公布2021财年第三季度的合约，但是管理层已经对2022财政年给出了乐观的评价。当然这个前提下是MCO不会再持续下去。
我认为Dayang肯定是度过了一个较为艰难的时期了。这可以从Private placement说要筹钱就可以看出一点端倪。毕竟前几年的Dayang是更为缺钱的，为什么那么恰好是这个时候才做private placement呢？再来，阔别7年的股息也是对公司经营做出了一个更乐观的举措。从2014年油价从100多块暴跌以来Dayang战战兢兢的偿还购买Perdana所产生的大量贷款，再到2021年油价突破到80块来看很可能是一个周期的结束。
当然，外部因素对于油气股来说还是非常不乐观的。随着世界更以发展迅速和科技股作为投资主轴，我们可以看到电动车领域新兴了许多公司。甚至是横扫了长期霸榜的老牌车企。油气行业更是遭到了更多方的质疑。因此在投资这个较为弱势的领域时应当更为小心为主，情况不对就跑为上计。
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