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【独家】驳斥彭博“快倒闭”分析 亚航长程:将成净现金公司

独家报道:林嘉珉

(吉隆坡5日讯)针对生存实力遭质疑一事,亚航长程(AAX,5238,主板消费股)指分析未反映最新情况,并指一旦重组后,公司将翻身成为净现金公司。

针对先前有关航空公司疫情中求存状况的报道,亚航长程特别回应《南洋商报》,表示该公司生存风险不如报道中的严峻,该公司会积极披露现状,以打消市场忧虑。

该公司写到,先前报道所提及的分析方法,仅局限于过往财务信息,并未更新以反映最新发展。

“我们想要点出的是,现在我们已经获得所有股东、债主和法院批准,以重组亚航长程。”

“在本月完成这一过程后,将会有至少337亿令吉回拨,以反映重组的成功。”

因此,该公司称若在重组后,采用相似的分析方法对财务状况进行分析,将会获得非常正面的结果。

“届时,公司将处于净现金状况,而股东资金(Shareholders Funds)会呈正数,并将为疫后大量航空旅游机会做好准备。”

上周,彭博社采用预测破产的Z分数分析法,对全球主要上市航空公司进行分析,发现有不少航空公司情况岌岌可危,可能等不及疫后复苏的到来。

Z分数分析法衡量了5项企业关键因素,分别是流动性、偿债能力、盈利能力、杠杆率,和近期表现。

生存分数全球垫底

其中,亚航长程的生存分数全球垫底,并且还“遥遥领先”,获得负分71.9,比起倒数第二的负分8.3差距相当大。

除了亚航长程,另外还有9家航空公司榜上有名,按排名顺序,分别是巴基斯坦国际航空、巴西高尔航空、泰国航空、泰国星雀航空、挪威航空、印尼嘉鲁达航空、哥伦比亚航空、蓝色巴西航空和菲律宾航空。

这9家航空公司得分,除了排在第二的巴基斯坦国际航空负分8.3,其余只介于负1.7分到负3.6分;必须注意的是,无营运、租赁和小型航空公司,均没有纳入此次分析中。

冠病疫情爆发以来的这2年,航空领域可谓是饱受摧残,许多时候都是在没有收入来源下继续“烧钱”,设法以最低限营运水平支撑到需求回弹的到来。

有资料显示,从前年初疫爆发直到去年9月,期间共有至少68家航空公司宣布破产。

尽管全球已有部分国家开始开放国境,但亚洲多地因为疫情仍严峻,又或政府政策问题,故而迟迟未开放封锁,对扎根当地市场的航空业者而言,绝对是致命伤。

http://www.enanyang.my/%E8%B4%A2%E7%BB%8F%E6%96%B0%E9%97%BB/%E3%80%90%E7%8B%AC%E5%AE%B6%E3%80%91%E9%A9%B3%E6%96%A5%E5%BD%AD%E5%8D%9A%E2%80%9C%E5%BF%AB%E5%80%92%E9%97%AD%E2%80%9D%E5%88%86%E6%9E%90-%E4%BA%9A%E8%88%AA%E9%95%BF%E7%A8%8B%E5%B0%86%E6%88%90%E5%87%80%E7%8E%B0%E9%87%91%E5%85%AC%E5%8F%B8

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