IWCITY 1589 ISKANDAR WATERFRONT CITY BERHAD 的驱动因素是什么？

  IWCITY 1589 ISKANDAR WATERFRONT CITY BERHAD 的驱动因素是什么？


丹斯里林刚河的依斯干达海滨城市有限公司（IWCity）最近备受关注。


这一次，这家房地产开发商因一些积极的发展而重新受到投资者的关注。


该股今年迄今涨幅高达 77.8%，3 月 29 日收于 48 仙的 52 周高位。


去年 10 月，它的交易价格为 23 仙的一年低点。


IWCity 的驱动因素是什么？


这可能是由于吉隆坡-新加坡高铁项目的复兴，这将是IWCity的大马城成功的巨大推动力。


由于高铁项目的开关性质，本来应该是吉隆坡高铁终点站的大马城的命运悬而未决。


但在交通部长陆兆福 (Anthony Loke) 于 3 月 8 日表示政府对重启高铁项目持开放态度但必须是私营部门项目后，投资者很快转为乐观。


旨在连接新加坡和吉隆坡的高铁项目在前首相纳吉的领导下启动，但于 2021 年被前首相慕尤丁终止。


HSR 项目的终止被视为大马城等房地产开发项目的挫折，该项目曾希望挖掘大型交通项目的潜力。


当然，也有观点认为，无论高铁项目的状况如何，大马城都将根据获批的计划，继续以公共交通为导向的发展。


大马城将有两个捷运 (MRT) 地铁站——马来西亚城北站和马来西亚城南站——沿着捷运 2 号线或布城线。


这两个站被认为是临时的，因为大型项目尚未启动。


大马城的开发总值达 1400 亿令吉，此前该项目的主要开发商 IWH-CREC Sdn Bhd 向联邦政府支付了 12.4 亿令吉的款项。


IWH-CREC 是 Iskandar Waterfront Holdings Sdn Bhd 与中国国有企业中国铁路工程总公司（CREC）的合资企业，持有大马城 60% 的股权，其余 40% 的股权则由财政部通过 TRX City 持有私人有限公司。


大马城的成功起飞对于确保 IWCity 扭转命运至关重要。


在截至 2022 年 12 月 31 日的财政年度，IWCity 陷入更深的赤字，净亏损从去年的 2790 万令吉增加到 3220 万令吉。


尽管收入从 1800 万令吉激增至 9240 万令吉。


IWCity 可能正在享受其开发项目的旺销，但如果它无法控制其不断上升的财务成本和运营费用，那么高铁的复兴可能不是它的可取之处。
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