2017-08-07 17:19
MIDF研究认为，尽管电子商务商对客（B2C）日渐蓬勃，并导致物流业者运输费受压，惟吉运速递主要营业额由商对商（B2B）贡献，并未受到影响。
（吉隆坡7日讯）MIDF研究认为，尽管电子商务商对客（B2C）日渐蓬勃，并导致物流业者运输费受压，惟吉运速递（GDEX，0078，主板贸服组）主要营业额由商对商（B2B）贡献，并未受到影响。
MIDF研究表示，商对客业者拥有大量的包裹待运输，因此具备与物流业者要求更低的运输费谈判“筹码”，以致物流业者面对一定的受压。
不过，吉运速递并不会受到商对客的影响，因该公司大部份的客户属于商对商，包括银行、电讯、跨国公司及中小企业公司。
MIDF说，吉运速递持续扩展运输能力及提升服务素质，并预期今年内将增设200台货车至1000台，并预期双溪毛糯分销中心，可在今年下半年竣工，届时每日包裹处理数量可额外增加6万个。
今年5月，吉运速递因不符合指标，而被剔出清真股行列，以致股价在3个交易日内下滑了7.7%。目前，吉运速递尽量完成相关指标，以期在11月公布的名单可重回清真股行列。
吉运速递早前耗资了1000万令吉买下印尼快递公司SAP Express 5年期的债券。
MIDF说，上述债券可在期满日后转换至SAP Express 40%的母股，并看好吉运速递的投资。
MIDF预期吉运速递2020年至2027年每年的成长达9.5%，尽管利好因素覆盖吉运速递，惟开年至今，股价已经上涨了60%，MIDF认为该公司已经全面反映价值，因此维持“中和”评级和70仙目标价。
文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：谢汪潮‧2017.08.07
http://www.sinchew.com.my/node/1670321/%E5%A4%9A%E6%95%B0%E5%AE%A2%E6%88%B7%E5%95%86%E5%AF%B9%E5%95%86%EF%BC%8E%E5%90%89%E8%BF%90%E9%80%9F%E9%80%92%E8%BF%90%E8%B4%B9%E5%BC%BA%E7%A8%B3
