若政府决定废除过路费 大道公司料遭私有化
经济新闻
8/06/201818:37
（槟城8日讯）一旦政府决定完全废除大道收费，可能会导致上市的大道收费公司进行私有化。
这项私有化交易可能耗资数十亿令吉，涉及资产和负债，如果实施，该交易将成为国内最大规模的企业行动之一。
MIDF研究行主管理查拉曼表示，上市的大道收费公司业务仅涉及管理大道和收取过路费，可能会在政府接管其债务并支付必要的赔偿后被私有化。
“对于那些主要业务是收取过路费的上市公司来说，私有化似乎是最好的选择。”
但是，他告诉传媒：“对于其他公司来说，如果大道收费是它们众多业务之一，我认为其他业务收入可为这些公司补充失去的大道收费收入。”
上市的特许经营大道收费公司包括：怡保工程机构有限公司（IJM，3336，建筑组）、WCE控股有限公司（WCEHB，3565，建筑组）、达利工程机构有限公司（TALIWRK，8524，贸易服务组）、阿末查基资源有限公司（AZRB，7078，建筑组）、金务大有限公司（GAMUDA，5398，建筑组）、高峰控股有限公司（BPURI，5932，建筑组）、怡克伟士有限公司（EKOVEST，8877，建筑组）、环城控股有限公司（LITRAK，6645，基建公司组）以及马资源机构有限公司（MRCB，1651，产业组）。
股市分析师纳沙利罗斯里认为，决定取消大道收费可能会导致政府通过收购而达到私有化的效果。
他表示，在决定收购前，政府将需要评估所有这些收费营运商的价值。
他说：“一旦落实执行，那么所面临的挑战将是所有的收费营运商股东是否会接受政府提出的收购价。”
目前收费营运商仍然存在不确定性，因为政府尚未完全或分阶段地撤销大道收费。
在第14届大选中，希望联盟其中一项宣言就是一旦在大选中胜出，就会废除大道收费。
由金务大持有大部分股权的环城控股，是唯一一家上市公司，其收入只来自大道收费。
目前环城控股的账面价值为8亿2352万令吉或每股1.56令吉。它的股票交易价格较账面价值高出3倍。
该集团的市值为21亿8000万令吉，而总负债则为15亿令吉。
在2011年，政府以230亿令吉将南北大道有限公司进行私有化。
据说，这宗交易将大道收费合理化，并防止了任何不必要的调高过路费。
理查表示，私有化需要大量资金，包括支付提前还债的罚款，除非政府洽商将这些债务转移到由政府发行的新债务上。
据报道，政府需要拨出550亿令吉单独承担所有大道收费公司的债务，这还不包括赔偿金额。
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