开卷─陈志远T7环球讨了个无趣
马哈迪的＂朋党＂很难＂想当年＂
27/06/2018
成功集团大老板丹斯里陈志远昨天宣布要卖完手上的T7环球（T7GLOBAL 7228），该公司股价今早滑跌10%至45仙，这家公司在昨天表明，即使东海岸铁路计划（ECRL）削减建造费，它还是要承建有关铁路计划。
陈志远昨日发表声明，宣布卖股决定，他在文告中，表达对大众传播，社交媒体的报导及评论的不满，这事件牵引出一个问题，＂朋党主义＂是否会在新政府中＂复活＂呢？
马哈迪在 八十年代开始掌政，出任首相长达22年，他在八十年代时推动＂私营化政策」，先後将马电讯（TELEKOM 4863），国家能源（TENAGA 5347），大马邮政公司（POS 4634）等公司私营化，将庞大公务员人数转移到私营化後的公司。
伴随私营化，马哈迪也推动大型基建计划，包括了南北大道，双轨铁路，港口，国油双峰塔KLCC和国家行政中心布特拉再也等MEGA PROJECT。
推动这些大型计划时，马哈迪和当时财政部长敦达因，培养不少土着精英份子成为企业家，并通过和巫统挂勾的公司，垄断了大型计划的肥美合约，成为马哈迪掌政时代的话柄，＂朋党主义＂一词因此被批评者挂在口边。未來五年，朋黨主義會不會抬頭呢？這是個有趣議題，《九點股票》和你一起了解更多。
达因徒弟崛起成大马企业界天之骄子
被视是敦达因＂门徒＂的土着企业家如达朱汀南利（TAJUDIN RAMLI），哈林沙辖（HALIM SAAD），山苏丁，旺阿兹米，赛莫达等人的公司，包揽了无数大合约，崛起成为叱咤风云的＂天之骄子＂。
达朱汀南利当时以市价更低的价格，控制了马航（MAS）和CELCOM等大资本公司。
哈林沙辖则通控制了玲珑（RENONG）和马友乃德（UEM），间接控制的南北大道（PLUS），每年盈利源源不绝。
旺阿兹米则成产业大亨，控制了置地通用（L&G 3174），这家公司後来因为债务问题，旺阿兹米已把公司卖给香港地产大亨邱达昌。
赛莫达则控制国家稻米公司（BERNAS），贸易风（TRADEWIND），大马邮政公司（POS MALAYSIA）等公司，國家稻米公吾和貿易風原本都是上市公司，賽莫達將這兩家公司私有化。
一九九八年金融风暴淹没朋党集团
这些靠巫统关系飞黄腾达的＂朋党企业家＂，却敌不过一九九八年金融风暴洗礼。
一九九八年金融风暴爆发，这些土着亿万富豪的公司都因为背负天文数字债务，面对清盘倒闭等命运。
当时多家公司更由＂私有化＂变回＂国有化＂，马哈迪掌管的政府出手拯求这些企业，其中包括政府以每股RM8向达朱汀南利买回奄奄一息的马航，买回马友乃德（UEM）和玲珑等。
当时，和马哈迪关系非常密切的的华裔大亨，包括了丹斯里陈伯勤，丹斯里陈志远，丹斯里李金友和丹斯里杨忠礼等人。
马哈迪掌政二十二年後退休，他悉心培养的土着企业家除了赛莫达和旺阿兹米仍在企业界活跃，赛莫达如今仍控制马矿业（MMCCORP 2194），多元重工（DRBHICOM 1619），马拉卡（MALAKOF 5264）等上市公司，旺阿兹米控制了罗哈斯达业（ROHAS 9741）。
哈林沙辖则控制油气公司幸马泰资源（SUMATEC 1201）。
马哈迪和达因会再次重用他们年代的企业大亨吗？
陈怕勤陈志远都讨了无趣
陈伯勤上个月跳出来，宣布要发展300亿令吉计划，结果碰了一鼻子灰，几天後接到追债的法庭通令。
陈志远半遮脸站出来，先是献议要在刁曼岛建机场，之後再进股T7环球，不过马哈迪一句冷冷的＂我不知情＂，将陈志远的热情浇熄。
接下来会不会有更多＂马哈迪和达因时代＂的企业家再站出来，希望成为希望联盟时代的” 官商＂或＂红顶商人＂呢？
想当年没有机会
《九点股票》认为，当然还会有很多当年的企业家希望＂有所作为＂，然而新执政党队里两个最大政党──公正党和民主行动党的议员和干部，对＂朋党主义复辟＂是一点都不放松，有一点风吹草动，犀利的批评马上涌现。
二度拜相的马哈迪对民间声音，好像比过去都在意，陈伯勤和陈志远讨了个无趣，投资大众还对＂想当年＂企业家有幻想和憧憬吗？
投资者还是回到基本面，看看一家公司的生意和财务，管理人的表现，再想想未来，才决定是不是要投资於一家上市公司吧。
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