工程師的身價


港鐵事件,近期傳媒死咬不放,多個火頭炮轟港鐵,cut鐵、漏水、沉降、工程延誤等,昨日幾位高層解約與提早退休,未知事件能否就此平息。





無聊看看港鐵年報了解下他們的薪酬,2017 年年報列出了CEO與執行總監的薪酬,絕對令一眾打工仔流口水。CEO梁國權一年賺取1520萬元,工程總監黃唯銘賺800萬元,另外三位總經理的薪酬未 有透露,估計每人大約400多萬元吧。原來這五位合計一年賺取3000多萬元。

永遠總是天外有天,這份人工,相對一些私人公司的打工皇帝,可能比上不足。打工皇帝收入可能億億聲,處於這些港鐵公司的「三煞位」也只是賺一千幾百萬元,未必值得。

這份薪酬比下絕對有餘之極,還記得我們的「中產」財爺年薪300萬元,連財爺都被比下去。還有一眾尊貴的立法會議員,10多萬一個月,相比之下,也被比下去。可能幾位都是打工仔的奮鬥故事,尤其若草根出身靠實力上位,可以相當勵志。實情如何,不太清楚。

除CEO外,其餘四位都是工程師出身,其中一位更是今屆香港工程師學會主席,想談談一些感想。正所謂「做那行、厭那行」,你問十個中下層的工程師(高層不算吧),十個都會告訴你千萬別當工程師,有子女的,都盡量不讓他們讀工程。理由很簡單,工程師不易做,而發達卻很難。

工程師,可算是一個「餓不死」,但發不了財的專業。當然也有例外,好像轉營做生意,如 Otto Poon創立Atal工程公司,還有不少自立門戶的工程公司。始終,一眾打工的工程師,較難大富大貴,我們聽到不少醫生、大律師,月球人(一個月賺一百 萬)、星球人(一星期賺一百萬),很難於工程師身上發生。做個普通工程師,多追求安穩養家,做個好爸爸。

既然無發圍,行內普遍追求加入政府,工程師入政府的薪酬,一進去就是Point 32,底薪為$66,945,之後年年跳Point,每個Point又年年調整(加薪),政府工程師的頂薪點為Point 44,$105,175,Point 34開始可以申請10年房屋津貼,大約再多兩萬元吧。即使不計算房津部分,不用有任何升職,只要坐到頂薪點,年薪約120萬元。

除了入政府當工程師之外,還有一個不錯的地方,就是於一些政府合約工程項目當 Resident Engineer(RE),跟政府薪酬點之餘,還有無限年期的房津,再有津貼,還有約滿酬金。一個頂薪點的工程師收入可達每年180萬元,認真和味。但這 些RE多是合約制,工程完成就要找別的工程再簽。

一個過百億的大工程,建橋起路,單是這些主力負責監工的工程師團隊都要好幾十人,單是出糧給這班工程師,一年都花掉一億幾千萬元,香港工程都好難便宜下去。

看到這些薪酬,感覺上工程師也不錯吧。可惜市場上絕大部分的工程師都沒有機會進入政府,或當政府工程的RE,唯有留在外面,接受無間地獄,即工程投標,價低者得,越平越中標,越做越刻薄,越做越難,越做越爛,惡性循環。

行業普遍人工與政府差一大截,顧問公司、承辦商的工程師,三四萬人工,日夜做到無停手的,彼彼皆是。是供求問題嗎?是工程公司的問題嗎?是發展商的問題嗎?是整個工程界的問題嗎?

話說回頭,政府工程師的薪酬都不及一些更高級的公務員,更不及局長、司長,若港鐵一個總經理的薪酬都比政府司長還要高的話,絕對令打工仔鼓舞,證明工程師單是打工,也可在私人市場「搵真銀」。

經常聽見打工無出色,爬career ladder無前途,要發達就要靠做生意,但做生意成功率低得可憐。爬到港鐵這些大公司的高層,成功率有多少?可能比做生意的成功率更低,能坐在其位的,其「宮心計」故事與奮鬥史絕對可以出書。

再者,政府以外始終風高浪急,如港鐵的幾名高層,數十載的努力,一出事,升到多高層都要「起身」,會否被刑事檢控仍是未知數,還有中下層的高級經理、工程師、幫辦。。。如何了結?

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