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寫在 Tesla 錄得最大單日跌幅之後,一隻市值幾千億美元的公司,可以一日內跌兩成,可見市況之凶險,大家實在要小心。

市場不斷找原因,解釋這次大跌,所謂的壞消息我記錄到的有幾個

1) Tesla 一下子把價值 $5bn 的新股於市場上釋放,帶來沉重的壓力。
2) 不似預期,並沒有納入 S & P 500 ,沒有了預想因進入 S & P 500 而來的購買力。
3) 通用入主 Nikola ,怕多了個強勁的對手。

在我看來,最大的原因是人的恐慌,之前 Tesla 一直如火箭般上升,不少人也趁機加入這場狂歡,現在配上以上的消息就發生人踩人的逃亡。股票市場短線來說,人們的心理才是最大影響股價的因素。樂觀大家追,股價就升 ; 悲觀大家走,股價就跌。公司的基本因素,反而是其次。

換個角度去想:

1) Tesla 今次在高位成功籌集資金,在我這樣長期的股東來說,是件好事,只是稀釋了少許的股權,就可換來這麼多的現金去繼續公司的優勢。Tesla Austin 及其他幾間 Giga Factories 規模之大,不籌些錢是不行。

Elon 早在 $700 已經說 Tesla 的股價高,十年規畫到 2028 才有 $3,xxx - 4,xxx。2020 就逹到 $2,500 明顯是出乎其意料。我想若非有禁售,他早就把股票套現,把資金放在 Space X 的研發上。

2) 這個賣點又可以延後, Tesla 入  S&P 500 只是時間問題, Tesla 這樣改革世界的公司也不能進入,那 S&P 500 的代表性也有限吧。

3) 至於這一點,看了就笑出來,通用自身也危危乎,Nikola 一架車也還沒有做出來,做了樣版,之後還要量產,記得 Tesla 當年 model 3 的量產地獄嗎? 

經歷了大跌,多了人問跌了三成之後的 Tesla 值唔值得買。

我認為你首先要問自己為何上月 $1,400 的時候,又不入手呢?  你是長線還是短線持有呢 ? 

我常說,以現在 Tesla 的發展,在十年後看 Tesla ,目前的波幅根本是微不足道。慢慢逐步逐步去增持是可以,但用來短炒就要有心理準備隨時套窂。這在升市時也是一樣,七八月時的回調也可較高位達兩成之多,少一些定力就易被拋出車外。

回顧自己的倉位,長線倉已經在昨日補回在高位買入的部份。短炒倉,這星期二及上星期五也以食快餐為主,在一開市最恐慌的時候先買入,然後中段放出,獲利不錯,填補了些長線倉吐出來的肥肉。

我在這場盛典中,犯了硬頸死揸長線倉的錯誤,明顯的狂熱,及 Wall Street 一下子轉風向,1 拆 5 沒有為公司帶來實際的利益,卻一路狂升,這已經是市場失去了理性的表徵。沒有減持更多,失去了獲得子彈,再在低位買入更多的機會。

目前繼續持盈保泰,即使再跌回我的買入價,那又如何 ~ 早已經是有覺悟,不到街上電動車普及也不會輕言放售 Tesla。對比起 Elon 幾百億美元的波動,我的又算得上什麼,繼續緊抱當代巨人的腳步。




重溫 Tesla 投資文章: 

寫在 Tesla $2,000 時 - http://creating-cashflow.blogspot.com/2020/08/tesla-2000.html

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