D&O – 2021年线上股东大会
📌 汽车LED的设计竞标 (Design In) 活动在过去一年持续走高，如今整个趋势仍在延续当中。对比1H20的146项和2H20的155项，2021年首4个月的竞标活动已高达179项。以现有的订单，未来2-3年的营业额可说是相当稳健。
📌 如今全球汽车的革命仅处于早期阶段，传统燃油汽车转向新能源汽车是不可逆转的趋势。未来汽车将会趋向于个性化，也就是根据个人偏好选择不同颜色、形状、风格或者应用。
📌 未来汽车LED的数量将越来越多，各种应用包括汽车安全功能、车与车之间的沟通、车内的风格设置等等。都将会采用IC和LED集成为一体的智能LED。
📌 目前，旗下智能RGB产品已在小规模生产当中，主要测试在客户的汽车原型上。一旦于2022年展开大规模生产，赚幅肯定将比普通汽车LED高。
📌 芯片 IC 短缺并未对生产造成任何影响，同时也没有看到订单下滑的迹象。虽然有些车企的生产活动受到冲击，但是也有一些车企相反仍给出很好的指引，主要取决于在原料管理方面的效率。
📌 第二座A号厂房预计在2022年开始投产，如今也在计划着旗下第三座B号厂房，不过在建设规划方面出现更改，因此进展将有些延缓。现阶段可说是非常忙率提高产能。
📌 旗下约60%员工在工厂内上班，其余40%则是在办公室做文职。超过70%是本地员工。MCO 3.0对于生意影响不大，即使政府规定只有60%的员工可以上班。
📌 将享有长达15年的再投资津贴 (RA)，从2020年开始计算。
整体上，D&O的生意前景还是非常乐观。现阶段来看，2021年业绩基本无忧，不过相信股价也已经反映所有利好，毕竟年度化估值已高达40倍。接下来要关注2022年的指引，才能大略掌握股价还有多少上涨空间。暂时什么都不做，只需要静观其变即可。
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