MYAirline本月料投运 大马机场“喜” Capital A“忧”

MYAirline本月料投运 大马机场“喜” Capital A“忧”

（吉隆坡7日讯）新本土航空公司MYAirline登场，预计将在本月起开始投入营运，市场人士表示，这对于大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）来说是好消息，至于Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消费股）可能会受冲击。

马银行投行研究分析员在报告中点出，MYAirline虽然并未在大马上市，但同样打着廉价机票的旗号，或将撼动Capital A公司旗下亚航的主导地位。

根据大马航空委员会官网显示，这家全新的廉价航空公司之前注册为Z9 Elite私人有限公司，已于去年12月22日获得该委员会发出有条件航空服务执照（ASL）。

分析员点出，该公司目前有意在本月内，将有条件ASL执照，转换成完整的执照。

“据了解，该公司目前透过租赁的方式，拥有4架A320客机。”

国内平均票价（令吉）

商业模式相同

展望未来，MYAirline放眼在未来5年内租借超过50架客机，但目前并没有租借波音B737 MAX或A330客机的打算。

该公司目前仅打算利用单一型号的客机，即A320客机，其配置为180个座位，这将有助于保持周转时间处在低水平、使用率高，以及成本单位走低。

分析员表示，简而言之，MYAirline将采用像亚航一样的低成本航空（LCC）商业模式。

“尽管MYAirline以极具竞争力的租赁价格获得客机拥有权，不过，庆幸的是，该公司目前并不打算大打价格战，以削弱同行的份额。”

大马亚航平均机票售价（令吉）

航空股仍受看好

分析员点出，回看过去的表现，如马印航空（Malindo Air，如今更名为Batik Air）在2013年开始营运，当年大马机场的客运量案年增长了18%，而亚航的机票平均售价按年下跌了10%。

若按照历史，新航空的出现将对大马机场有利，对亚航方面则不是好消息，不过分析员认为，航空业所受的影响或激励都只会是温和程度。

“整体而言，我们继续看好航空领域的表现，同时维持大马机场和Capital A公司为的买入’评级。”

“我们下调大马机场的目标价，从原先的7.25令吉，调低至7.16令吉，主要是稍微调整该公司2023和2024财年的净利预测。”

“至于Capital A公司的目标价则继续维持在84仙不变。”

航空领域比一比

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